如今這個社會中，學駕照會開車已經成為踏入社會前必須掌握的一個技能。但是我們費盡了千辛萬苦，過關斬將的從科目一到科目四，拿到駕照之后卻發現在駕校學的那些知識，在實際行車的過程中似乎有些相違背。株洲駕駛培訓學校告訴你這到底是怎么回事呢？

在學車的過程中，經常聽到教練說這樣的話，方向盤向右打死向左打死。這話肯定沒毛病，畢竟在科目二的很多項目中車輛轉向的角度是非常大的，而且平時練習的車都已經老舊，我們可以隨意的去打方向。但是這種開車的方式運用到自己家的新車上卻有很大的影響，因為如今的車子大多采用的都是電子助力和液力的轉向器，如果你長期使用打死方向這種方式，很容易將轉向系統給損壞。

科目二中倒庫和側方停車這兩個項目，相對來說難度比較高，而且掛科率也高，在練習的時候教練通常都會在地面上給你做好標記，這就是所謂的點位，那樣學員們在操作的時候只要將點位記準，到了那里就打方向，一定要注意準確的導入預定的位置。但是在實際生活中卻沒有人給你畫這些記號，想要倒入庫里，我們完全要靠自己的車感了。

在開車的過程中如果遇到緊急情況，大多數人會快速的踩剎車，當然了，現在大部分的車型都帶有ABS防暴死系統，即便急剎車的狀態下也不會出現打滑的情況，但是在實際駕駛中，這樣急剎車的行為會讓后車有很大的不滿，甚至會造成追尾事故的發生。

我們在練車的過程中，大家都知道一擋那是用來起步的，但在實際上它的作用并不僅僅如此。 一檔的動力很大，所以在起步時相應的也就能夠給予車子很大的牽動力，但是它還可以促使車輛制動，尤其是在準備制動的時候，配合著剎車使用效果會更好。

教練在練車的時候會教你控制車速要踩剎車，但是這種情況下很容易導致剎車失靈。尤其在科目二的練習中，大都屬于低速行駛，長期踩剎車會讓車子保持低速，但是也會使剎車片過熱，因此也會造成剎車失靈的情況，尤其我們在長下坡的階段中千萬不要這樣做，要學會使用發動機來牽制速度，否則剎車如果失靈了，會給大家造成不可預估的后果。

在科目三的練習中，教練是不是告訴你先踩離合再踩剎車，這樣在車輛剎停的情況下才不至于手忙腳亂。這種方法是可以降低熄火的情況，但是你在踩下離合器的那一刻，發動機和變速箱兩者之間處于分離的狀態，它的轉速也會降低，這樣沒有了阻力效果，剎車的距離也會變長的，會給大家帶來一些安全隱患。

教練教給大家的知識只是來應對考試的，在實際駕駛中我們還要多多的向老司機們求教，這樣才能成為一個合格的駕駛員。